大家好，今天和大家分享的是《16年驾龄修车人，换车坚定喜提起亚KX7，车主有几句话想说》。

纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，当时代不断进步的时候，满足客户需求才能屹立不倒。“操控之王”宝马3系，在横向对比中实力不凡。“豪车代表”保时捷卡宴，在同价位车型中独树一帜。提到起亚KX7，我们不得不把车主王先生的感受说一说，16年驾龄修车人，换车坚定喜提起亚KX7，车主有几句话想说。车主将用毕生所学告诉我们这些疑惑。

用车感受：

1，空间和动力

整体的空间设计都是特别宽松的，家庭用再合适了，一家人坐内里特别广宽。我们家人个子都不是略高，七个人坐在内部觉得宽裕，即便是最后排坐着也不会觉得局促。储物格策画合理，操作人性化，适合居家旅行，多功能车概念完美诠释。尾箱空间也还可以通常不怎么用，大致都是放些水和我的篮球，玻璃水几瓶绝对用不完。

动力相当充沛，速度上来得很快。2.0T的发动机，感觉动力性能挺给力的了。动力输出十分线性，随踩随有，并且没有任何顿挫感，毫不夸张地说，开它就是一种享受。起步不是很快，但是30迈以上提速格外轻快，很猛。

2，操控和油耗

现在，除了部分国产车，合资车的操控水准，同价位的普遍都差不多。方向盘又不重，把向还精确，我虽然是新手司机，但开着也不别扭，好驾驭。悬架有些软，连续过坑洼路面时，有小跳动的感觉。自适应巡航在高架或高速上驾车舒适性很强，还省油，估计行为加油平稳的缘故。现在高速能耗7.2上下，城区，综合表显示9.2，高速占多数，能耗不如日系和德系杰出，一般水准，中规中矩，通常喝92#，还是可以的。

不硬不软舒适性适中切合定位。悬架整体可以，就是过jianshu。发动机噪音很小，行驶中大体都是风噪和胎噪，隔音在同等级应属于中上水准，比较满意。值得一提的是，车内座包特别厚实，支持性和包围性好，太太很喜爱。

3，外观和内饰

外观大气又犀利中规中矩适合本人的要求。前脸有一些硬派的感觉，屁股比较中庸，但是耐看，最好看的我认为是后45°视角。灯光打下来有点点反光地感觉，外观功效还挺好看的，做工上小细节也做得良好。车漆太薄确实，也许韩国车都这样吧。

内饰属于简单大方的那种，是我中意的样子。我以为功能够使了，手动空调也能用的习惯。内饰塑料还是太多，没有那种高大尚地感觉，不过谁叫他性价比高尼。新车车内异味轻微，这几天高温，晒晒。

4，落地价和养车费

指导价，一共优惠，裸车，购置税不能少，上保险，上牌，落地价，大家看看买贵了吗？

一年油费左右，保险要，保养，平时停车，洗车元，偶尔过路费，一年差不多，月薪就可以。

这个你看和谁比，和国产车比，kx7连圈都进不去。要是和日系三兄弟比，他们算个鸟。

点评：

我想说的是，在用户对汽车要求越来越高的现在，汽车只有充分发挥品牌特点才能在车界屹立不倒，正如起亚KX7。总结一下起亚KX7的特点，外观凶悍帅气犀利，有虎虎生威的感觉。内饰属于简单大方的那种，是我喜欢的样子。空间很满意，和K4差不多，如果当成5座车来用，那是绝对嗨皮。舒适性真的好，这是我第4个车了，这车舒适度真不错。个人感觉这个动力和油耗已经很好了。操控方面，个人感觉最大的优点是稳。对于取得消费者如此口碑的起亚KX7，各位车友们都有什么样的看法呢？