本报记者于艳玲

绕海南岛骑行一周，然后沿着东南沿海一路往回骑行。53天，公里……4月17日中午，4名平均年龄超过60岁的沧州骑友穿越8个省市顺利回到沧州。

“壮士”们胜利归来

“看，他们来了！”17日上午11点半左右，朋友们接到了从海南骑行回沧州的4位“壮士”：66岁的刘树元、63岁的回达庆、62岁的伊金通和55岁的张宝峰。

4位远行归来的“壮士”迫不及待地跟大家分享了他们的感受。张宝峰一边展示自己的“宝贝”，一边豪爽地谈着自己的收获：“咱骑行是为了寻找健康，一趟骑行下来，我减重六七公斤。更重要的是，我还收获了一大本记录行程的日记、相册，和这面写满当天天气、住宿地点、骑行公里数等信息的地图旗。”

“我们还收获了很多骑行经验、住宿秘诀。”领队回达庆笑着接过话头。他说，这趟骑行的经历很丰富——被大雨浇成“落汤鸡”，顶着六七级大风前进，被“导航”欺骗走错路……这些故事都讲完，“恐怕得三天三夜”。

软磨硬泡，让家人同意

胜利归来，大家都沉浸在欢乐的氛围里。但在出行前，大家可没有这么轻松。新华区祁孟庄社区的刘树元不但是这4人中岁数最大的，而且做过心脏支架手术。他可是费了大劲，才让老伴儿收回了“不行”的“旨意”。

说起这段故事，刘树元露出了憨厚的笑容：“我先锻炼好自己的能力。等自己心里有了底，就跟老伴儿‘磨’，最终才获得她的同意。”

刘树元说，去年，自己听说回达庆和朋友们去骑行川藏线时，就动了心思，也想来一次长途骑行。他开始暗暗下功夫：每天雷打不动地晨起骑行，锻炼自己的耐力、体力，并学习骑行技巧。

在这次长途骑行前，他还跟着回达庆完成了一天骑行多公里，从沧州骑到石家庄正定的行程。

等自己的能力有了很大提高，刘树元开始抓住一切机会做老伴儿的工作：“我跟着回达庆队长练得很好，你也知道他性格好，我们相互之间会有个照应，你还有啥不放心的……”一次不行，两次；两次不行，三次……直到他从正定回来，老伴儿才同意他做一次长途骑行。

“我还说服老伴儿去做孩子们的工作。俩姑娘一个儿子，刚开始也说‘不行’，不过，老伴儿一出马就没问题了。”刘树元说，这一路上，为了不让家人惦记，他天天给他们“汇报情况”。

一路风景一路民情

2月24日凌晨，回达庆等4人坐飞机到了海口。没有找旅馆，4个人在机场休息3个多小时后，找到了托运过来的自行车并组装完毕。

当天7点左右，骑上自行车，4个人的骑行正式开始了！

海口—文昌—博鳌—陵水—三亚—五指山—琼中—海口，一天一个地方，8天，他们完成了绕岛骑行、游览，看到了从未见过的热带植物，见识了海南的风土人情。

然后，他们又来到了广东。从广东开始，他们沿着东南沿海省市一路往北骑行，直奔家乡沧州而来：广东用了15天，福建用了9天，浙江用了8天，上海用了两天，江苏用了6天，山东用了3天，河北用了两天。

一路上，他们吃着当地的特色美食，了解当地人的生活习惯；在各个风景名胜地“打卡”，或触摸历史，或看祖国大好河山。

“广东，人多楼多，富裕；福建，山多，景色好；浙江，经商的人多，人的素质也高……江南江北的风土人情差别很大……”刘树元说，这次的出行让自己了解了祖国的辽阔。

“游览了园林界的经典之作——拙政园，体验了无人超市购物……”张宝峰说，都说“读万卷书不如行万里路”，这一趟确实丰富了他的人生阅历。

作为这次骑行的带队者，回达庆除了制定路线，还记录下了骑行的经过。他说，这一路上，既走过平坦大道，也走过崎岖山路；既有顶着毒太阳骑行的经历，也有冒着暴雨前进的经历。

一段3公里泥泞路，让大家成了泥人

回想这一路的经过，4人一致说，在福建，从宁德到福安的一段3公里的泥浆路是最难走的。

回达庆说，那天是张宝峰当导航员。导航软件指引的一条路正在修路，由于之前下过雨，路上全是没了脚面的泥浆，泥浆下面是碎石。

“我们3个人觉得不可能是这条路，就沿着旁边的路一直往前走，没想到前面是工地，人家不让走。正跟工地的人‘纠缠’时，刚才没跟过来的张宝峰追了上来。他一见面就跟我们嚷开了，‘我是导航员，正在那校对导航，你们就不管不顾地过来了’。我们只能跟他解释、道歉，最终还是听从了他的意见，回到了刚才的泥浆路上。”

“张宝峰的意见确实是对的。后来，我们问了当地居民，那条泥浆路是通往福安的必经之路。”伊金通曾在年和回达庆骑行过川藏线，但这段3公里泥浆路还是让他觉得很困难。

他说：“当时根本没法骑，我们只能推着车子走。不一会儿，车胎上就粘满了泥，推也推不动了。后来，我们用铁丝清理了一下，然后尽量找有稀泥的地方走，最后把所有人都弄成了泥人。走出来后，回达庆队长发现了一个搅拌站，跟工人沟通了半天，才用他们的水冲了冲车子。”

一颗小螺丝和他们“杠”上了

骑行中最常出现的问题就是自行车发生故障，而破胎又是最常发生也最容易解决的。“出现破胎时，我们大家一起动手，有人拿替换胎，有人扒胎，有人打气，换一条破胎也就耽误十几分钟。”回达庆说，最不可思议的一个经历发生在了刘树元身上。

回达庆说，当天，刘树元自行车后支架的螺丝突然断了，可后支架上放着驮包，里面放着衣服、药品、手机、水、食物等物品，重达10多公斤。螺丝一断，车子根本没法骑了。

“我带的工具里有钳子和铁丝，伊金通大哥就用铁丝拧了一下，让他凑合着骑。两三天后，我们找到一个修车的地方，买了螺丝，给他的车子装上。没想到，过了没几天，新装上的这颗螺丝又断了。刘树元大哥决定，把整个的后支架都换了。大家以为这回不会再出问题了，可过了些日子，螺丝又断了……没有办法，我们又用铁丝拧上，将就着骑到了宁波，换上了一种不用螺丝的后支架，这才回到了沧州。”回达庆说。

骑行万里，他们总结了很多经验

“长途骑行，需要咬牙坚持。你不蹬，车子肯定不走，你就永远到不了你要到的地方。”伊金通说。

第一次长途骑行的刘树元说：“骑山路是最难的，会觉得精疲力竭，那时我就想‘怎么还不到头啊？’这时候，就要用信念支撑着：既然来了就得骑回去，不管骑多慢也得坚持骑。我就是靠着这个念头骑回来的。”

张宝峰分享了一个关于住宿的窍门。他说：“一路上，我们要控制预算。对于住宿，要求房间干净、能洗澡、有网络就行。以前，我以为汽车站附近的宾馆会比较贵。可这次，我们发现，汽车站附近因旅馆多，竞争激烈，住宿价格反倒更低。”

回达庆则对导航的使用提出了建议。他说：“导航软件很好，绝大部分时候是很准确的。但当导航给出的路线与路牌的指示发生冲突时，我们应该相信路牌；如果遇到修路，应该多询问当地居民，否则会跑很多冤枉路。”