现阶段高速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，造就了一辆又一辆“神车”。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，车友爱不释手，几乎无差评。“浪漫男人”标致，被车友誉为同级性价比之王。在“眼花缭乱”汽车大观园里，那些懂得倾听购车者的车型才会越走越远。正如凯越和启辰D60。

今天我们请到修车师傅小赵，他朋友是别克凯越驾驶者，他也使用过一段时间，为了换个心境，喜提启辰D60，现在为止他提车已有4个月，跑了公里，启辰D60到底是怎样的一款车？和别克凯越相比究竟有什么区别？接着，就让他来告诉我们吧！

先开凯越

外表：外观只能说一般，内饰也一般吧没什么太突出的。车灯也比较不满意，亮度不够，晚上很难看清，前面的的家族直瀑式进气格栅，让别克凯越从前面看上去有点小别克君越的感觉，车漆也薄，车漆很薄，严重不满意。

内饰一般，我感觉还不错，这个价位需求多好多好是不可能的。能摸到的地方全是硬塑料，也是在能介绍范围之内的，中控的车机比较小，7寸的，木纹装束感觉很高端，特别喜欢。

总之，别克凯越的空间家用是足够了。手套箱下面，还有一个放雨伞的吧，纵向空间不说了，没有任何问题，头部空间宽裕的很，后尾箱空间超级大，在放个孩子的小车都没问题。

比较舒适，空间大。对车内隔音需求不是颇高，所以没有具体体会，现在三年多的车了，悬挂慢慢变硬了，对舒适度很满意，真皮座位。

动力速度满足我日常需要，适用较好。毕竟排量只有1.5，想跟大排量的比较就没有可比性了，一脚踩完的话，动力也提高不起来，还不如继续使用经济模式，而且我觉得起步慢点更安全点，稳健低调是我的格调。

跟学驾照时的车的驾驶非常接近。说实话这个我是真没感觉了，只知道方向挺轻的，打的时候不费劲，就是过减速带的时候有点点硬跟高级车比，但是还能接受，整体来说挺满意的，动力再强点就完美了。

再开启辰D60

外表：颜值就特别特别满意，运动感十足。而且透镜的功效也能把光线聚拢起来，更亮照射的更远，正面很喜欢，侧面也不错，尾巴就太不喜欢了，车轮设计跑起来动感十足，朋友都夸我这车漂亮。

内饰华而不奢，上档次。可以触摸，可以语音控制，内饰很豪华，多媒体控制台上面都是软包，仪表盘多媒体控制台都说有异响，我还没感觉到。

空间设计吗，我个人挺喜欢，说不上哪里喜欢，毕竟我不是专业的。车里也有许多储物格，放小东西方便，但是坐在中间人，寄安全带的话比较小，后尾箱和置物空间也都很充足，家用是足够的了。

舒适性每个人感觉不同。空调很给力，车内噪音稍微有点，颠簸感倒是有，滤震有待提升，就是驾驶座位的腰部有点空，不太舒服，其他都可以。

动力方面本人觉得还可以。从CVT无级变速箱到转弯制动和油门，整体都很顺滑、轻快，暂时，引擎，电瓶没有出现过任何问题，起步稍微有点肉，但是很平稳。

操控一般，盲区太大。定速巡航，这个功效简直溜到飞起，方向盘很轻，驾驶轻巧，但起步时深油门一直到50左右，会有模拟变换档位的感觉，还不错。

结语:

别克凯越：外观大气，内饰做工厚道，操控那真是凯越一大强项，别看它只有14寸的小脚，跑起来那真是利索。启辰D60：空间大，舒服，特别长途开下来，都不感觉那么累，在爬坡、载物是也不会出现动力不足的问题。我给别克凯越89分，启辰D分，启辰D60的特点和我的要求不谋而合，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。我承认，别克凯越也相当给力，但是启辰D60才是我的心中爱车。启辰D60已经火到大多数人的饭后谈资，我个人觉得开它出门是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开完别克凯越，又花11万换启辰D60，谁级别高，车主：差别明显。不知大家有何看法呢？