哈喽，大家好！检车家小高高在这里和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。

皇冠从年诞生到现在已经过去50多个年头了，目前已经发展到了第十三代。当然，在国内销售的皇冠也是第十三代（现已停产）。事实上，像它那样车型换代进化跟随外国步伐的并不多见。回想起来，国内消费者初次认识它要追溯到上世纪90年代，那个时候拥有一辆皇冠3.0就已经是十分富裕的人了，以至于现在很多年龄在40岁以上的人对它依然有着很多的情结。

算起来，皇冠在国内销售都有20多个年头了，在国内长时间的打拼确实让它积累了不少的经验和客户。这几年，老款的13代皇冠那是行情暴涨、一车难求。而大部分皇冠都从全国各地流向了广州等一些南方城市，那到底它的魅力何在呢？下面我就把昨天检测到的这辆款皇冠2.5的检测报告跟大家分享一下。

今天这个客户就是一位皇冠的爱好者，由于北方部分地区的限迁政策，导致二手车只能本地流，极大地阻碍了二手车行业的发展，所以客户在本地找到一台心仪的皇冠也是非常不容易的。

首先来看下这辆车的基本情况

品牌型号：款丰田皇冠2.5LRoyal真皮天窗导航版

出厂时间：年9月

行驶里程：6.8万KM

新车指导价：37.23万

卖家报价：15万

检测地点：河北石家庄

刚到现场准备开始检测，卖家就说这个车的情况就是喷漆多一些，其它地方没有任何问题，你们就放心检测吧。

右前翼子板存在钣金修复

机盖漆面厚度异常

左前翼子板漆面厚度异常

左前门厚度异常

左后门漆面厚度正常

左后翼子板钣金喷漆

右后翼子板钣金喷漆

后备盖漆面厚度异常，疑似更换。

右前车门喷漆

右后车门喷漆

全车外观到此就检测结束了，外观喷漆和钣金的地方有点多啊，用惨不忍睹来形容我感觉最贴切不过了吧，不过跟卖家所说的全车喷漆地方比较多还是相吻合的。接下来就进入重头戏了，机舱检测。

打开机盖，2.5升V6自然吸气发动机立刻映入眼前。这台发动机在丰田家族中应用得不是很多，除了皇冠在用以外，剩下的就是锐志也在使用。这台发动机除了自己本身运作起来比较平顺这个优点以外，其它方面基本上都是负分得存在。例如：同级别动力差、油耗高、烧机油等。

书归正传，继续检测。左前翼子板拆卸，结合漆面检测结果有更换的嫌疑。

机盖撑杆拆卸，铰链也存在拆卸，结合机盖漆面检测结果可以判断为更换。

水箱框架有拆卸痕迹，固定螺栓缺失。但检测前部纵梁并没有发生变形修复的痕迹，因此判断该部位有过较小的事故碰撞或者拆卸检修。

接下来拆开发动机罩盖，检测发动机本体。如图所示，发动机部分还是非常不错的，点火线圈和进气歧管周围并没有明显的渗漏油现象，启动后运转也是十分得平稳安静。难道这是一台不烧机油且工况不错的发动机？接下来咱们仔细查看。

一通细致地检查后发现发动机部分并没有任何的拆卸维修痕迹，除了气门室盖以外，缸盖和缸体附近没有明显的渗漏油现象。

从这里能够看出气门室盖以及内部的部分情况，坊间说法“日系车不烧机油”还是有点被过度神话了，具体事务还是得具体分析看待，凡事不能一概而论。

总的来说机舱情况还是比较乐观的，可以排除前部存在重大事故以及发动机变速箱存在吊装维修的情况，接下来咱们看看车内。

内饰部分为标准的日系车风格，灰色和米色的深浅双色搭配暗红色实木，将车内典雅的气氛烘托的很到位。各个功能区错落有致、层次分明，豪华车的气质有所体现。在当年，车内的实木就是尊贵的象征。

这辆皇冠目前表显里程6.8万km，结合整车磨损来看并没有太大的出入，对于一台开了近9年的车来说，特别是皇冠的定位还是一辆偏商务取向的中大型轿车，这点还是比较少见的。

如图，像这种成色的皇冠确实少有，因为大部分的皇冠内饰都有一种很“油腻的感觉”，给人的印象比这个要差很多。油腻的点主要体现在各种挂件装饰物以及各功能按键被过度使用后所留下来的积灰、掉皮，乃至被“盘”得油光发亮。。。

继续检测，座椅底部的情况可以排除车内进水的嫌疑。

但是仪表板有过拆卸痕迹，这个现象对于判断整车好坏的影响还是比较大的。毕竟在一般情况下动这颗螺丝可能意味着气囊曾经弹开，然后进行修复更换仪表台。当然这只是我们检测师的惯性思维，并不是说这颗螺丝动过就一定证明这台车爆过气囊，也有可能是检修里面的线路。

OK，接着咱们检查后备箱，看看会不会有什么“收获”。

诶诶诶，说什么来什么，惊喜总在不经意间向你扑面而来。后备箱备胎坑部分存在事故修复的情况。

后围板有更换痕迹，后侧的纵梁也有烧焊迹象，就目前这个情况足以判断这辆年9月出厂的款丰田皇冠2.5LRoyal真皮天窗导航版为事故车了，原以为是辆精品无事故公里数少的皇冠，结果....可惜了，实在是可惜了。。。

来都来了，不喝两杯再走啊~~~咳咳，简单的调下皮，缓解一下失落的心情，老规矩，接下来看看底盘怎么样？从图中我们可以看出，这辆皇冠的底盘部件还是很规整的，该密封的密封（油箱盖板、侧板），该裸露的裸露（排气管、悬架）。

悬架胶套没有发现老化开裂痕迹，固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹。

后部悬架没有变形修复的痕迹，所以后备箱的事故并没有影响到后悬架这个位置，说明当时的事故并不是特别的严重。

前悬架也没有损伤变形的痕迹，各悬架拉杆固定螺丝无拆卸拧动痕迹。

接下来看看动力总成有无漏油分解现象，可以看见发动机变速箱底部没有拆卸渗漏痕迹。

变速箱支架也没有拆卸痕迹

底盘情况还是不错的，这台发动机并没有出现渗漏油的情况，各悬挂部件固定螺丝和胶套无异常。

最后进行路试检测，说实话这台皇冠开起来的驾驶质感还是不错的，但是由于车的尺寸比较大，所以操控和动力就没什么好说的，中规中矩，只能说够用。总体来说没什么问题，转向、刹车、加速一切正常。看来后部的事故并没有影响到驾驶方面的。

OK，整台车到这里就全部检测完了。外观方面没有什么大的硬伤，都是一些钣金喷漆和覆盖件更换，对于这个年限的车来讲，我认为都是正常的，无需多虑。机舱、车内、路试和底盘这一块儿情况都比较理想，没有什么大的硬伤。唯独需要注意的是后纵梁和后围板，一个烧焊、一个更换，不仅影响车辆价值而且还影响行车安全。当然，过硬的驾驶技术以及对交通安全保持一颗敬畏之心，我认为是要比什么前后亏缩吸能、坚硬无比的防撞梁、纵梁要强很多。

最后再来看看同款车型的二手车市场参考价格，目前这款车的市场价还在14万左右，论保值率的话这个车确实没什么毛病，高的一匹。但是今天这台车的车况并不是很理想，唯一比较好的是车比较新、公里数比较少，因此我认为13万5成交下来是比较合理的一个价格。那么各位粉丝，你们觉得这台车值多少钱呢？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小高高。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

编辑：大力

审核：菠萝仔