有一次我发现停放的车慢漏气，在轮胎找了一圈发现一颗钉子，幸好有螺帽顶着，所以漏气速度不快。

我补了点气怠速开去米外的洗车店补胎。补胎的时候，我发现这夫妻店除了洗车，补胎，货架上还放着一些机油。于是好奇问了一嘴保养的问题。

店主边打磨轮胎边说“只收机油钱及配件钱，不要工时费”。

当时我琢磨了一下，如果在这种街边小店做保养，能比去4S店做保养省下一百多块钱，毕竟4S店的工时费确实挺贵。

但是，最后做保养的时候，还是去了4S店。在我看来，很多人坚持去4S店做保养无非是以下这些原因。

非4S保养并不能省下太多钱。

很多人不去4S店保养，最主要的点就是因为外面修理厂更加省钱。去4S店做保养，除了要收物料费，还要收一笔工时费。

如果在外边保养，要么不收工时费，就赚一点配件的利润。要么工时费极低，跟4S店差距巨大。其实无论是工时费还是配件费，4S店都比外边修车店要高。而且4S店比较“霸王”，许多车主自带配件，比如带机油机滤，空气滤芯去4S店是不给用的，必须用4S店自己的配件。

而外边修理店你用店里的配件可以，自带配件也可以，收点手工费就可以了。

虽然4S店收费更贵，但是就保养来说，去外边保养并不能省下太多钱，跟可能承担的风险比起来，还是4S店靠谱。

以我那车来说，一次小保养四百块钱左右，包含配件费和工时费。如果去外边保养，工时费省了，但是风险就大了。

比如外边修理店的配件，这配件质量如何？不说是不是原厂件，符合国标吗？那机油机滤是正品吗？如果自己买，能保证网购回来的就是正品吗？

只要这些环节出一点问题，对车有损害是肯定的，还要承担半路抛锚的麻烦及善后的问题。

很多人去4S店就是因为不放心外边修理店的配件质量，施工手艺，也不放心网购东西的质量，只有到卖车的4S店保养才能找到一些安心感。

4S店更专业，实力更强，更值得信赖。

很多人选择去4S店保养，就是因为4S店更专业，更值得信赖。

4S店从选址，建设，到拿下厂家授权，人员培训，建立完整的售前售后体系，既费钱又费时间。据业内人士资料，BBA级别的4S店耗资～1亿，普通品牌4S店都是千万起步。

有厂家授权，加上本身耗费的人力物力，4S店的专业性性和权威性是最好的，而且做的都是长久生意，讲究口碑。就拿车辆三包来说，都是依靠4S店来完成的。

同时4S店的薪资待遇更好，比普通修理店的待遇更好一些，有实力招揽或者留下更有实力的机修师傅，这种底子可比外边修理店师傅带小工强多了。4S店的机修保养水平就像重点学校，再差也有下限。而外边修理店良莠不齐，不熟悉的话完全清楚里面的师傅是小工还是大师傅，水平也不好说。

再加上4S店有厂家监管，家大业大受多方管控，出了问题也能有多方渠道维权。外边修理店如果出了问题，想要维权可就难了。要知道，开得起修理店的哪个不在当地有点关系，最后处理起来相当麻烦。

一个是品牌方认可的，推荐的保养场所，一个是不知名的路边修理店，大多数人都会选择去4s店做保养。

不懂车，去4S店更省心。

大部分的车主买了车，基本是不怎么懂车的，发动机舱里头的油液都认不全，也就会加油，会开。

对于这类不懂车的车主来说，去4s店保养就成了必选项。因为在他们看来，车这东西是个精密的东西，必须专业的人来做。如果去路边修理店，对方水平怎么样不清楚，有没有玩花招也不清楚，大概率是不敢去的。

而4S店就不一样，买车是在那里买的，说明书也明确说明要在4S维修做保养，抱着多一事不如少一事的心理，不懂车的车主索性选择去4S店做保养，虽然贵点，但是省心。

而且有些车主买车的时候车辆本身带终身小保养的，买车时送了保养券，工时券的，保险送了保养的，这些东西不用就浪费了，所以大多数人还是会选择去4s保养。

对于不懂车的车主来说，去4S保养确实省心省力，但是要注意不要被售后多开些没必要的检查，清洗项目。保养前最好看看车辆保养手册，跟着官方规定的保养周期保养还是可以的。

4S店的服务更好。

很多人愿意去4s店保养，大多是冲着服务去的。

对于4s的售后部门来说，规模可比路边修理店大多了。保养前可以提前预约，到了有专门的接待经理，保养时也有充足的人手做事，不用等太久。做保养的时候还能有沙发坐着，电视看着，服务还算到位。

路边修理店就不好说了，给个沙发给你坐着就好了，环境也嘈杂，地方小人手也不足，做个保养都要等等等。

其实服务这东西也是根据实力去的，4s店投资多，实力雄厚，自然可以做更好的服务。像奔驰某些4s店的售后区搞的跟酒店大堂一样，这不是路边修理店也比的。就连宝骏这类十万以内的车，沙发电视瓜子都是必备品，这些路边修理店配上的可不多。