保险是用来干什么的？很简单，就是为了在发生事故时能够定损、修车以及赔付，总之不要自己花钱就对了，但现在很多人在是否出险的问题上摇摆不定，一些不大不小的事故，始终在考虑，究竟要不要走保险呢？这其中的原因，当然不是因为担心理赔过程复杂，那会是什么呢？

也很简单，因为担心出险后导致来年的保费上涨，之所以会摇摆不定，还是因为算不清楚，上涨的保费和事故的维修费用究竟孰高孰低。有人肯定会问了，一两次的出险不是不会影响影响来年保费的吗？没错，几年前是这样，不过现在可就行不通了，根据现在实行的商业车险第二次费改，保险公司拥有比以往更大的浮动空间。简单来说就是，以前一两次出险，来年可能依旧会获得相应的折扣，而现在，只要出一次险，次年就会取消车险折扣，不过相应的，如果一次险都没有出，那么获得的折扣相比费改之前要更大。第二次费改新规，增大了对出险次数的管控。比如，如果一年之中出险超过5次，那么来年的保费可能会翻倍增长。

所以，众多车主为了保证来年获得一个相对较高的折扣，对于出险可谓慎之又慎，除了尽可能的不要发生交通事故之外，有时候可能还要为一些不大不小的事故自行买单。打个比方吧，比如说14年新车车险价格为元整，几年没出险的情况下，可能最低获得一个4折优惠，如此算下来，到年全年的保费仅为*0.4=元左右。但是，如果在年出过一次险，那么就不能获得4折，年可能折扣会上浮至7折，换算下来，年的保费为元左右。这里需要提及一个概念，如果您的车险现在是一个较大的折扣价，出险后的上浮比例也就越大；保险折扣小，出险后的上浮比例也就越少。

这句话应该怎么理解呢，折扣越小，出险后的上浮比例就越少，比如本来应该享受7折优惠，出过一次险后折扣将上浮至8折，而如果是4折优惠，那么出过一次险后折扣可能将直接上浮至7折。

还按照上述例子来算，如果年选择出险，那么保费相比没出险的情况下，可能会多缴纳元左右，那么车主就应该算一下了，如果自己掏腰包修车费用低于元，那还是选择不出险划算一些，反之，就需要出险了。当然了，上面所说的保费上浮比例因素有很多，每种车型上都不一样，这些因素都会在保险公司的系统中事先设定好。

说到这里肯定有人会问了，当我们出现事故之后，并明确了自费维修的费用，能不能给保险公司打电话，询问一下，如果选择出险对来年保费将影响多少呢？这种情况显然不能实现，保险公司的人大概会跟你说，来年的具体保费是系统自动生成的，一定要在结案之后才能计算得出具体的来年保费，具体是赚是赔，不太可能主动告诉你。

因为车型、保费、折扣的不同，很难断定事故该不该选择出险，如果你对汽车维修行业了如指掌，能够大概判断车损，那么倒是可以在心理算一下小账，总的来说，虽然商业车险第二次费改更加严格管控了出险次数，但本意还是希望车主们养成更加良好的驾驶习惯，并且能够在来年获得一个更低的折扣。