当一位听上去就是老师傅的在电话中咨询我电池能不能拆开时，我愣住了，原来这是当年在兴华街最早修车的李师傅，91年开始修汽车，虽然那时候都是面包车，拉达伏尔加，南京嘎子，北京吉普，一直到后来的桑塔纳，大众帕萨特，到今天的奔驰宝马，在这个圈子里专业人员都很佩服的老李今天遇上了自己不敢修的车，竟然在电话中咨询的是他，一代汽车维修老技师，当年曾是汽车制造厂的权位人物，他还能会遇见了什么车自己不敢修呢？

后来，李师傅就在电话挂断后开车找我了，我们二个就在一起聊了很多，他说，干了这几十年修车，不管是电控的还是自动变速器的，真的很没难道过，今天这个电瓶车在自己地下室里不能跑了，就给他电话让去救援了，结果到那一看傻眼了，这个车也有电，电压也够，就是没有反应不能跑，真的不知道电瓶能不能拆开，电池有电啊，难为让我无从下手，弄得很难看啊，所以就看到学校的新能源汽车维修简介，直接电话给我们进行咨询。

其实针对李师傅的这种情况，不是一个人有，而是很多人都存在这样的问题，车辆的阶段性变化，有时候都能顺应维修，而到新能源这个节骨眼上，有些人真的是不知道咋处理，但是很多时候看一些维修手册，电池组是不让分解的，可是有一些故障总是怀疑在电池组，咋办呢，毕竟不像传统车辆的维修，不行我就换一个零件试试，可是去哪里弄个电池组换上啊，真是的让他感到学无止境，新能源必须要学啊。

新能源汽车在目前的阶段是发展的步伐很大，虽然时不时看到一些关于新能源的厂家倒闭，但是还是一些正面的新能源新闻占据上风，就如前天新闻的通用公司和大众公司都是在中国投入新能源汽车制造厂和电池制造，这也就说明了新能源的发展是迟早的，谁没有眼观就是失去赚钱的机会，过早的接触新能源汽车和新能源配件就是有先见之明，抓住时代的机遇，走在汽车行业的前端，会发现新能源汽车行业具有更多商机等待有头脑的开发。

给李师傅利用半天时间，一起分享了电动汽车是高科技综合型产品，除了电池，电动机外，车题本身也有很多高新技术，有一些远远超过高端轿车，比如轻型材料的镁，铝及复合材料等，可以使汽车自身重量减少，在制动，下坡和怠速时都可以能量回收，整车控制系统有整车控制器，通信系统，部件控制器以及驾驶员的操纵控制系统等，主要是根据驾驶员的操作和当前的工况，在保证安全和动力性要求的前提下选择尽可能优化的工作模式。能量管理系统也是汽车的核心，不但具有机械性能，电驱动性能可以选择合适的能量源以外，还有一套协调各个功能部分工作的能量管理系统，用以检测单个电池和电池组的荷电状态，并根据个传感器信息，包括力，加减速命令，行驶路况，蓄电池工况，环境温度，合理的调配和使用有限的车载能量，这时候就会根据电池电压不足选择不能行驶，但是在表层上看上去电压是够，但实际上电压不足。

当李师傅弄明白这些的时候，他对新能源汽车更是具有信心了，其实当咱们面对高科技的时候，绝对不能退缩，应该一往无前的进步，才能顺其自然的去不断探索，在高科技上才会有突破，假如你遇难而退，啥时候能对这些新能源独立维修呢？所以在此也借助这个事件，给所有好朋友一个建议，新能源应尽早的去接触，去学习，势在必行，现在学习就是为了明天更好的工作。